Automaticky vedené transportní systémy
Automaticky vedené transportní systémy (FTS) nebo také „Automated Guided Vehicles“ (AGV) platí dnes za nejflexibilnější a všestranný transportní systém v intralogistice a v moderních výrobních procesech. Cíl je utvářet výrobní a materiálové procesy bez překážek na podlahách v hale pro personál nebo jiná vozidla jako třeba vysokozdvižné vozíky, řídit efektivně z hlediska baterií a také minimalizovat nadbytečné procesy. AGV na rozdil od kolejových vozů jezdí po hladkém povrchu a výrobní provoz tak není omezen, je jejich zásobování energie klíčová otázka. Konvenční, kabelové přívody energie zde naráží na své hranice.
Obvyklá řešení pro bezkolejové automaticky vedené transportní systémy jsou buď s dobíjecími, nebo vyměnitelnými akumulátory, jako baterie nebo superkondenzátory s potřebou odpovídající napájecí infrastruktury - nutné, pravidelné nabíjení které může probíhat buď v odstavném prostoru přímo na vůz nebo mimo v kombinaci s výměnou baterií.
Ale také bezkontaktní přenos energie má díky svým četným technickým a ekonomickým výhodám své uplatnění - obzvlášť ve spojení se systémy pro přenos dat k pozicování a řízení.
Conductix-Wampfler je považován za průkopníka v oblasti indukčního přenosu energie a dat a nabízí s Inductive Power Transfer IPT® již desítky let vysoce efektivní systém k optimálnímu napájení automaticky vedených transportních systémů, které jsou stále dále vyvíjeny.
IPT® v AGV - podlahové zařízení pracuje v Intralogistice efektivně a bezpečně: baterie jsou buď zcela zbytečné nebo lépe využity. Překážky jako jasou kolejnice, kabely a stejně tak nabíjecí nebo výměnné stanice z výrobních hal a skladů zcela zmizí.
Existují dva rozdílné návrhy IPT® řešení:
IPT®-Floor ke kontinuálnímu napájení vozů. Primární vedení je vloženo v podlaze podél celé dráhy v hale. Tímto řešením jsou baterie ve vozech zcela zbytečné a šetří se tak náklady na baterie, jejich údržba a výměna. Můžeme tak ředukovat počet vozů, protože odpadá doba pro nabíjení nebo výměnu baterií. Optimální doplněk je iDAT, indukční přenos dat. iDat umožňuje precizní vedení vozu a pozicování podél magnetického pole a poskytuje obousměrnou, nerušenou komunikaci mezi vozem a řídícím systémem.
IPT® pro bateriově napájené nebo hybridní AGV - indukční vedení k příležitostnému nabíjení baterií na voze nachází využití, pokud položení primárního vedení po celé hale v podlaze není z technický důvodu proveditelné nebo by s ekonomických důvodů nedávalo smysl.
-
Transport von Flugzeugteilen [ Kielträger ] durch Fahrerloses Transportsystem
Referenzbericht
[REF9000-0018-D]
Transport leteckých dílů pomocí automaticky vedeného transportního systému
Popis zařízenní
Transport leteckých dílů pomocí automaticky vedeného transportního systému
Země
Francie
Místo
Nantes
Zastoupení
Conductix-Wampfler [F]
Provozovatel
EADS / Airbus
Technické požadavky
Přenos energie k automatickému transportnímu systému
Délka [systemu]
220 m
Počet transportních vozů
1
Další informace [k transportnímu vůzu]
- Hmotnost: 13 t
- Nosnost: 35 t
Produkty
- IPT® (Inductive Power Transfer)
- iDAT pozicovánía vedení
Výkon
- 9 kW k přesunu
- 5,5 kW ke zdvihu
Další informace
- pohyb vozu ve všech vertikálních směrech
- přesnost +/- 1 mm pro zdvih v zaparkovaném stavu
- vedení a pozicování pomocí iDAT
Conductix-Wampfler s.r.o.
Chrudim
Tovární 316
CZ-53701 Chrudim
Česká Republika
Telefon: +420 469 632 968
Telefon: +420 469 631 262
www.conductix.cz
info.cz@conductix.com
- Další 2 kliknutí na soukromí: Klepnutím sem se tlačítko stane aktivní a vaše doporučení můžete poslat Facebook. S aktivačními daty budou předány třetím stranám.Spojit se sítí Facebook
- Další 2 kliknutí na soukromí: Klepnutím sem se tlačítko stane aktivní a vaše doporučení můžete poslat Twitter. S aktivačními daty budou předány třetím stranám.Nespojovat se sítí Twitter